两化融合创新工业模式

沈阳飞机工业（集团）有限公司，隶属于中国航空工业集团公司，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。 航空产业是国家战略性高技术产业，是中国成为制造强国不可或缺的重要组成部分。武器装备的更新换代需要新型制造能力的支撑。为了更好的承担起武器装备发展的重任，沈飞公司近年来实施两化融合战略，大幅提升了航空制造能力。 ▌两化融合体系建设两化融合管理体系为企业开展两化融合提供总体框架。 1 ▏两化融合体系建设——管理职责组织结构制度体系通过建立信息化管理体系、信息安全体系及信息标准体系，实现对信息化技术应用申请、立项、实施到考评的全过程的监管。 信息管理体系文件包括：信息化发展规划的制定和实施 信息化工作组织机构及职责 信息化委员会会议制度 信息化工作计划的制定和实施 应用系统建立与应用管理规定 应用软件开发立项管理规定 信息安全体系文件包括：计算机网络系统安全防护实施细则 安全保密管理制度 信息标准体系文件包括：生产厂生产作业计划代码及条码 信息分类编码与管理 装配仿真模型的建立及管理规范 产品MBOM管理通用要求 制造数据集设计与管理规范 2 ▏两化融合体系建设——基础保障资金投入 统筹规划信息化建设资金，明确经费预算，对信息化投资效益进行充分评估。采取积极措施，建立多元化的信息化投资渠道。加强自主投入，保证信息化建设资金投入的持续性和稳定性。 “十二五”信息化建设资金预估“十二五”信息化建设资金投入人才保障加速培养一支能够胜任公司信息化工作的人才队伍，造就一批既懂专业技能，又熟悉信息化建设的复合型人才，适时引入更多高学历、高层次的优秀信息技术和管理人才。 成立了三十余人的软件开发团队，统一了开发平台，形成以业务流程为主线的自主开发模式。 成立了数字化制造技术应用研究团队，研究信息环境下制造模式与方法的改进，形成新型制造能力。 设备设施企业园区网络架构图 数控机床全面联网 光纤铺设总长度40公里，网络覆盖了公司全部科研生产单位 4台核心万兆交换机，9台千兆汇聚层交换机千百兆到桌面 微机及工作站7578台，服务器136台，工控机402台 建立了完善的计算机和信息系统安全保密技术防护体系，通过了国家涉密信息系统测评和军工一级保密资格认证。 计算机和信息系统安全保密制度体系 全网实施主机审计与监控 全面实施强身份认证 涉密应用系统进行分级防护 集中打印控制管理 互联网集中管理 外出携带便携式计算机的集中管理 信息输入输出集中控制管理 3 ▏两化融合体系建设——实施过程信息化规划是沈飞公司企业发展战略规划的重要组成部分，每年董事长都在职代会上总结两化融合成效，提出新的目标和要求。 开展以三维模型应用为核心，以网络平台为基础，以大数据集成与优化为重点的“智慧沈飞”建设。 信息化办公室对上一年度工作进行总结，并根据企业业务需求和目标，结合外部技术发展趋势，在现有的基础条件和资源现状的基础上， 提出本年度的信息化建设内容及新的流程职责，信息化委员会负责审议批准。 4 ▏两化融合体系建设——评测与改进▌两化融合创新工业模式高度协同的设计制造平台 PDM系统管理了国内、国外4个地区，3个设计所，3个制造厂，4类模型数据。保证单一的数据源头和异地的企业联合协同研制。 基于模型与知识的工艺设计 基于模型进行工艺设计，创新了设计与制造间的业务协同模式，彻底改变工艺设计方法，实现了设计与制造数据一体化。 在数控加工方面，开发了智能编程系统，通过对零件特征的自动识别，应用知识推理机制，自动规划工艺方案、选取刀具及切削参数、构造加工单元，实现编程全过程的自动化。 工艺仿真已成为工艺设计的重要环节，在型号研制中发挥了巨大作用。 数控加工仿真取代了传统的零件试切加工， 大大缩短型号研制周期，降低生产成本。 装配仿真的全面应用使得工装返修率由300%降低到21%，大大优化工装设计和装配流程。 装配仿真制造技术体系 结构件数控加工 在结构件加工方面，综合应用智能编程、高速切削、多主轴加工等技术，实现数控零件的高效加工。 钣金件成形 应用多点成形模、柔性夹持工装及数字化成型设备和仿真分析手段实现钣金件零件的精准制造。 柔性多点模具备柔性支撑能力的五坐标数控铣床复合材料零件制造 应用自动铺带，激光定位铺叠等数字化设备研制出大型机身段、球面框等世界先进水平的大型复合材料构件。 自动铺带头球形框数字化柔性装配 传统飞机装配大量使用一对一的专用工装，由人工进行钻孔铆接。 应用数控工装平台代替传统的装配工装，彻底改变飞机装配工艺方法和工装形式。提高了工装的通用性，缩短了新产品研制周期。 研究五坐标数控制孔和机器人自动制孔技术，实现自动制孔技术的应用，提高了产品质量。 自动孔精度达到H8，锪窝精度达到±0.1mm，大幅度地提高制孔质量，有效地提高结构的抗疲劳强度。 大量采用数字化测量手段，进行大型零部件的空间定位和精度分析，提高了飞机装配的准确度，实现数字化制造的闭环。 为了实现新型航空产品的快速研制，全面采用数字化装配技术建立了快速试制中心，以新型能力制造新型航空产品。 借助信息化手段进行严格计划考核。由传统的手动填报、单一指标考核转变为多视角、多维度、多指标考核，整体排产周期缩短70%，计划执行率由80%提高到95%以上，缩短零件制造周期15％--30％。 建立多专业车间生产管理系统，公司22家生产厂均已实施了MES 系统。 两化融合阶段 沈飞公司目前处于两化深度融合阶段，单项应用、综合集成、协同创新等水平与能力一直处于行业内领先地位。2012年获得国家级两化融合示范企业，2013年获得国家工业大奖。 ▌两化融合推动管理体系创新总体思路 将两化融合管理体系贯标分为：梳理与策划、整合与完善、固化与控制三个阶段。 梳理与策划 根据两化融合管理体系要求及信息化评价标准等，围绕现有信息化管理制度和业务流程，进行现状梳理和体系设计，形成两化融合管理体系文件目录和编写要求。 整合与完善 根据文件清单与编写要求，对现有的制度进行补充完善，形成更加科学合理的管理手册、程序文件等制度文件。 固化与控制 应用两化融合管理体系文件，对业务流程进行固化和控制，形成完善的信息资源。 两化融合是创新工业模式的必由之路，我们已经踏上了征途，前进的道路任重而道远，还有待我们的继续努力！

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